México requiere inversión de 16 mil mdd en sector portuario hacia 2040

puerto de Coatzacoalcos.

México requiere una inversión de 16 mil millones de dólares para impulsar el sector marítimo y portuario hacia 2040, a fin de cerrar la brecha entre la demanda y la capacidad de manipulación de contenedores, destacó el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

En México el tráfico portuario de contenedores ascendió a 5.1 MTEU, lo que significa 11 por ciento del total de tráfico en América Latina y el Caribe (ALC), y además tuvo un aumento anual de 7.3 por ciento en el periodo 2008-2014, al duplicar el crecimiento conjunto de toda la región de ALC, con un 3.7 por ciento.

Asimismo, gracias al posicionamiento estratégico de la nación y a la relevancia en la zona, México se erige como uno de los principales países con mejor Índice de Conectividad, con 36 servicios marítimos de contenedores que hacen escala en la región, dotando de una capacidad total de ruta de 7.6 MTEU’s.

Por lo que de cara al futuro, explicó que las necesidades de inversión para una nueva capacidad portuaria ascienden a cuatro mil millones de dólares en el mediano plazo (hasta 2025) y de 12 mil millones de dólares en el largo plazo (hasta 2040).

En ese sentido apuntó que 75 por ciento de la inversión a mediano plazo estará enfocada en la costa del pacífico, con dos mil 900 millones de dólares, principalmente para el nodo principal de Manzanillo y Lázaro Cárdenas, cuyo crecimiento se estima llegue a convertirse en el nodo estructurante en las rutas asiáticas.

Mientras que en el Golfo de México se estima una inversión del 25 por ciento, que representa poco más de mil millones de dólares, enfocado principalmente en el nodo Veracruz-Tuxpan, y en el nodo complementario de Altamira, los principales puertos que atienden los mercados europeos y de Estados Unidos.

Por su parte, indicó que América Latina necesita cerrar la brecha entre la demanda y una capacidad de manipulación de contenedores de 113 millones de TEUs hacia 2040, concentrada en regiones como México (20%), Pacífico Sur (26%) y Centroamérica y Caribe (35%).

Para dar el salto en competitividad en el sector de la región se requiere una inversión de 55 mil millones en las próximas dos décadas, reveló el informe “Análisis de Inversiones Portuarias en América Latina y el Caribe al horizonte 2040”, realizado por CAF.

Señaló que la visión a 2040 del sector marítimo y portuario de América Latina y El Caribe permite vislumbrar un contexto atractivo para los inversores, basándose en factores como el aumento esperado del PIB, el fortalecimiento del sector servicios y la mejora de los corredores logísticos, entre otros.

Ello, acompañado de una modernización portuaria, permitirá superar los 150 millones de TEUs (triplicar el tráfico actual), contar con más de 20 puertos de más de dos millones de TEUs (actualmente sólo hay seis) y atender buques de nueva generación a plena carga en los nodos principales.

Además de formar parte de las rutas marítimas troncales con conexiones directas a todos los mercados, así como desarrollar de manera masiva el tráfico de cabotaje y fluvial, apuntó el especialista senior de la Vicepresidencia de Infraestructura de CAF y autor del informe, Rafael Farromeque.

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